Description
KIT DE CONVERSION DE PHARES POUR HERITAGE SOFTAIL ET FAT BOY
KIT DE CONVERSION DU CUVELAGE DE PHARES POUR HERITAGE SOFTAIL ET FAT BOY
Convertissez votre Softail ou votre Fat Boy avec phares de série à l’ancien modèle de cuvelage de phares avec ce kit complet. Il comprend le cuvelage de deux pièces en aluminium chromé avec tous les étriers dont vous aurez besoin, le corps de et le matériel de phares, les couvercles de tubes chromés ainsi que les couvercles pour Tés inférieurs et pour riser de guidon. Ce kit élégant se boulonne directement sur tés OEM sur tous les modèles du Heritage Softail et Fat Boy 1986-2006 avec guidon de 1 ». Les motos avec guidon de 1 1/4 », Fat Boy 2007-2017 et 2009-2017 Softail requièrent des modifications Toutes les pièces sont disponibles séparément. Il existe un cerclage de phare optionnel qui allongera le look du phare.
Note: Les motos équipées de spotlight nécessitent une modification des supports. Les motom équipéem d’un pare-brise qui est boulonnée sur le côté de la fourche peuvent nécessiter des supports ancien modèle. Sur la plupart des pare-brise la découpe de phare doit être agrandie pour accepter la nacelle. Les motos équipées de risers de plus de 1,5″ doivent changer pour pour des risers plus bas ou ils ne peuvent pas installer la potence de serrage du guidon.
Convertissez votre Softail ou votre Fat Boy avec phares de série à l’ancien modèle de cuvelage de phares avec ce kit complet. Il comprend le cuvelage de deux pièces en aluminium chromé avec tous les étriers dont vous aurez besoin, le corps de et le matériel de phares, les couvercles de tubes chromés ainsi que les couvercles pour Tés inférieurs et pour riser de guidon. Ce kit élégant se boulonne directement sur tés OEM sur tous les modèles du Heritage Softail et Fat Boy 1986-2006 avec guidon de 1 ». Les motos avec guidon de 1 1/4 », Fat Boy 2007-2017 et 2009-2017 Softail requièrent des modifications Toutes les pièces sont disponibles séparément. Il existe un cerclage de phare optionnel qui allongera le look du phare.
Note: Les motos équipées de spotlight nécessitent une modification des supports. Les motom équipéem d’un pare-brise qui est boulonnée sur le côté de la fourche peuvent nécessiter des supports ancien modèle. Sur la plupart des pare-brise la découpe de phare doit être agrandie pour accepter la nacelle. Les motos équipées de risers de plus de 1,5″ doivent changer pour pour des risers plus bas ou ils ne peuvent pas installer la potence de serrage du guidon.
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